大众神车狂卖46万辆!这些中国才有的车你能说不好吗?

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“德原朗”已经成为中国特供车的一面旗帜,很多人觉得他就是德国人用老旧平台忽悠我们的产品,喷一句“特供车”就是某种“懂车”的象征。但在过去的2017年,朗逸以46.1万辆的销量雄踞轿车销量榜首,是这届消费者不行?近日,采用MQB平台的朗逸Plus正式亮相。结合整个中国市场来看,很多我们以往瞧不上的“中国特供”都在向更好的方向发展。Plus的不只是朗逸,还有中国特供。


大家买东西时,都喜欢从商家那里获得一些“照顾”,斤两多一点价格便宜点。更何况汽车这种大件商品呢,时至今日,还是有不少消费者为首次购车,同时在较长一段时间内都不会有换车的需求。大家都希望“尽善尽美”,但对汽车这种产量决定成本的商品而言,没卖之前,车企对利润率心里都没底,“卖得动”才是衡量汽车的最佳标准,从90年代中国汽车消费萌芽开始,最早的合资车企从试验性地引进产品国产,有同步引进欧美市场最新款结果因为各种原因一脚踩坑的,也有引进品牌旗下某第三国分公司车型赚个盆满钵满的。中国市场到底要什么,早期的合资品牌都是在摸着石头过河,部分动作快的合资车企开始建立研发中心尝试对引进车型进行中国化改造。

在两厢富康基础上衍生的富康988,算是比较早的中国特供了
再之后进入21世纪,国内的合资车企感觉已经摸准了中国市场的脉搏了,1999年国产A6就开始玩加长那一套,只是朗逸做得比较过分,2008年拿出1998年发布的PQ34平台做底子,再加上大众的国内影响力,少不了挨喷。但之后的销量也证明了“中国特供”这条路是走对了,中国市场以其独特性要求车企拿出针对性方案解决问题,虽然拿老技术来发挥余热令人不爽,那么,如果哪天“中国特供”不再用老技术呢?
可以这么说,2015年前,中国市场上各类“中国特供”层出不穷,多出现于经济型或是紧凑级市场,最大化控制成本用老旧技术“魔改”生造出一辆新车来中国赚钱的整车厂是存在的。由于国内后政策法规的硬性要求和碰撞方面的安全性要求发展滞后,那么在满足了外部硬性要求之后,把有限的成本投入到中国消费者更愿意买单的地方其实倒是挺合理的。那时候消费者对外观要求还不算高,尺寸够大,便宜就是硬道理。现代名图,大众朗逸,福特福睿斯都算是其中的佼佼者。它们的机械性能离那些全球产品有一定差距,但在观感和乘坐舒适度上完全有向高一级看齐的水平。顺便提一句,2015年前,法系车总是想不明白迎合中国消费者的道理,你看它们卖得好吗?

在整车厂内部,一个车型在研发最初就会考虑销量占比最大的几个市场,当一个市场对于产品的要求太过于独特,以致与其他市场的要求无法调和时,产生单一市场“特供车”是不可避免的事情。为一个市场开发专有车型很多情况下是一个汽车市场成熟、形成自有消费模式的某种象征。在2015年后,“中国特供”的概念向上拔高了一个层次,例如:冠道,CX-4,昂科威之类,要么就是国内比国外上市更早,要么海外根本买不到,在一些海外汽车论坛上,还是可以看到当地消费者对“中国特供”的羡慕。

从“德原朗”到昂科威出口美国,无疑体现了中国汽车消费对全球的影响。到了现在,很多“中国特供”会更好地满足中国消费者想买SUV、后排空间要大、内饰质感要柔软等等诸如此类的独特需求。造车卖车这件事情说到底还是一件生意,把“血缘”和“出身”这种面子上的事情牵扯太多还是过于理想化了。车企都是要赚钱的,当它们发现中国市场已经不能靠拉皮糊弄的时候,什么MQB,TNGA,9AT之流就肯定会出现。另一方面,自主品牌近年的高速发展也让合资品牌感到了压力。一个很简单的例子:南美市场。那边由于本身汽车工业存在短板,在当地热销的产品拿到国内来砸掉一个品牌口碑绝对妥妥的。

全新X1不仅是特供,称其为“妥协”都不为过“特供”这个词本身就有两面性,往好的说,“特供”是一个区域汽车消费成熟,市场倒逼车企改变的结果;又或是市场结构单一,倾销老技术一样能利益最大化。感谢中国市场,我们是前者。“精准的量身定制”总好过穿一身大路货出门。我们现在倒不必戴着有色眼镜看中国特供,特供的不断进步,是消费者和市场的共同进步。
虽然到现在特供车多数都是在向更好的方向发展,但还是要弄清楚国内市场几种不同的特供种类,搞清楚再选择,避免踩坑。

搞清楚上面四点,对“特供车”会有更清晰的认识,但像将要推出的朗逸Plus这样的,依靠MQB平台,外观重新设计,还是很有诚意的,用最新技术针对中国市场重新开发,但有消息称:朗逸Plus上市后,现款朗逸将改名“朗逸经典”两代同堂销售,这种变相提升售价的做法感觉上还是不太舒服。特供车不一定是渣,但一定是经过深思熟虑才生产,所以我们往往买到的车并不是国外的一手新车,而是要等国外生产完了之后,再到国内改造,甚至是重新研发,所以为什么国产的车总比外国要慢一些。何况,现在自主品牌进步那么大,大家也可以多多关注一下嘛。
“特供车”主要是针对国内消费的偏好进行了外形和配置上的优化,目的就是简单三个字“想大卖”,在如此目的下催生的产品都是以直戳消费者软肋为己任,对这些车,我们倒不用太在意“品牌的纯粹性”,它们的个性就是“为了销量”。我们只需分辨一下里面哪些是“旧瓶装新酒”,以最好的价格买到最想要的车,那就再好不过了。
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首付4万买这些巨省油的精品家轿,关键空间还逆天!

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分期付款在当下已经成为一种相当受欢迎的消费方式,而且尤其受到年轻消费者的青睐,尤其是买房买车这样的大物件,分期付款绝对是懂哥这等24K纯金屌丝首选!下面就给你们介绍几款首付4万的精品家轿,不仅省油还有超大空间
斯柯达明锐
新车指导价:11.99-17.49万

虽说斯柯达和大众都是德系品牌的分支,但是论销量,斯柯达却远不如大众那般受国人喜爱,虽说“大众大法好”,但是这并不能影响懂哥今天为你们推荐这款斯柯达明锐。


外观内饰这些就不多废话了,德系车一贯的口味,能不能欣赏的来全看个人,但是作为一款紧凑型家轿,整车尺寸4675*1814*1460,轴距2686mm,账面数据不太出众,但是绝对不能就这样被欺骗,因为车内空间真的大到逆天,尤其后排,躺着都没问题!而且斯柯达旗下车型节油是出了名的,虽然有点牺牲加速性能,有限预算“鱼和熊掌不能兼得”,起售价11.99万,按照首付30%来算,4万差不多是够了,但是明锐在终端车企那里还有高达3万的购车优惠。摸着良心说性价比高不高吧!
日产轩逸
新车指导价:9.98-15.90万

日产轩逸在去年以超高性价比依据拿下全球销量最高车型的称号,不得不说日产汽车在全球的发展布局真的相当到位,而轩逸的成功也是多年磨砺的结果。
从第一代轩逸开始一直到现在,日产轩逸在国内走过了十几个年头,时间并没有让它失去光芒,反而更显经典!作为一款主打舒适性的车型,轩逸继承了天籁大沙发的驾乘质感,整车尺寸4631mm*1760mm*1503mm,轴距2700mm,数据表现跟车内实际情况如出一辙,空间表现绝对不会让你失望!
全系搭载的1.6L/1.8L的发动机配合使用一款5MT/CVT变速箱,动力表现毫不逊色同级别车型,关键百公里油耗仅仅只有5-6L,如果你不太注重驾驶乐趣,更希望拥有一款舒适性极佳的家轿,轩逸绝对可以成为首选!9.98万的起售价,部分终端经销商还有高达2万的优惠,分期付款算下来裸车首付4万完全无压力!
别克阅朗
新车指导价:11.99-14.69万

相比前面两款车型,这台别克阅朗真的算是后辈中的后辈,去年10月份才正式上市销售,也是别克在国内细分市场的又一重要布局车型,作为一款旅行车,别克阅朗首先要有的就是大空间,不然不足以成为一台合格的旅行车!


其次全系车型搭载了一款1.0T/1.3T的直列三缸发动机,懂哥猜到一说三缸,你们肯定是要吐槽了,三缸机固然是有它天然存在的弊端,尤其是抖动这块还是遭到不少消费者的诟病,但别克阅朗在实驾过程中对车身抖动抑制还算比较到位的,毕竟通用也算得上是国内数一数二的车企,不会自毁招牌,其次发动机少一个缸更有利于提升车身轻量化,显然也更有利于降低油耗!而且不得不说的是,这款车还有国人最爱的前后独悬!虽说上市不久,但别克阅朗在部分终端经销商那里有2万左右的购车优惠,首付30%裸车差不多也是4万块搞定!前后独悬啊亲,旅行车大空间啊亲,购车优惠2万啊亲!你还在等什么?
写在最后
相信你们也见过很多写贷款买车坑人的文章,懂哥对此不予评价,毕竟贷款买车,分期付款的方式的确优劣都有,我们真的不能以偏概全,每个人的选择不同,最终买到自己喜欢的车才是最重要的!
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预算有限的情况下,
你会选择分期付款,贷款买车吗

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4月最受关注的3款新车,国民神车再加长!

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:懂哥;转载请带上以上信息视为自动授权
月底北京车展即将拉开序幕,众多车企重磅新车也是层出不穷。不过要说关注度,懂哥觉得这3款才是最抢风头的,也是最值得一看的!
朗逸Plus
预估售价:11.98万起
作为国内最热销的家轿之一,朗逸这款“德原朗”足以成为传奇。

作为一款特供车在销量上全面超越宝来,速腾等原味车型,可以看出大众在国内多年的耕耘和努力得到了回报。朗逸推出之时正是以打造一款国人需求车型为出发点。

多年过去了,朗逸尽管经历了多次的改款,但是却都没有实质性的进展,随着海外版Jetta的发布,换上MQB平台后的改变,预示着国内市场的大众A级车即将迎来一次全面的革新。
国外的Jetta,国内的速腾,速腾势必会照搬海外版Jetta,也将拉开与朗逸的差距,就目前两款车之间的价格差距完全弥补不了车型迭代所带来的产品力差距,朗逸的换代也被提上日程。
在前两天,上汽大众发布了朗逸Plus,颇有一种iPhone的营销味道,虽然只是加了一个Plus,但是就改变来说,足以让消费者为之沸腾。

车身全面加大,长度加长65mm,宽度增加41mm,整体看起来更加的舒展,轴距加长78mm,后排的空间得到进一步的扩展,尤其是在把后排地板平整化之后,乘坐3人的情况下都不会觉得拥挤,毕竟一款家用车来说,后排中间虽然利用率不高,但是却是消费者非常看重的一个细节问题。

其次,平台也得到了革新,动力系统从过去的1.6L转变为最新的1.5L,配置的提升,以及车身结构的转变,高强度高的高比例应用,将朗逸Plus可谓是从头到脚的提升。
对于消费者来说,这一次更为重要的还是价格上是否亲民,从大众车型的定位来看,朗逸Plus价格会比朗逸略高出一些,但是会和速腾拉开一定的差距,懂哥觉得11.89万起步是比较合适。
如果真的这个价位,不火都难了!
吉利帝豪GL混动版
预计售价:23万起
在2018年,吉利提出了赛车研发的计划。

赛车研发是技术积累与提升最好的考验,同样也是最烧钱的。不过,有了路特斯的技术支持,这并不会有太大的难度,只是如何在民用车中应用这些技术了。

在混动技术逐渐被认可的今天,相比纯电动来说,混动或许是现在最合适的车型,保证续航的前提下,性能出色,而且在城市代步的油耗可以得到大大的降低。

近期有消息爆出,吉利将推出帝豪GL混动版,这款车最大的亮点在于搭载了1.5T的汽油发动机以及130KW的电机作为驱动,看到这套动力系统,懂哥的第一反应就是这车会在几秒内破百。前面有了秦的成绩作为参考,懂哥觉得帝豪GL混动版的成绩一定不会差到哪儿去。

帝豪GL在市场上的销量表现一直不错,作为一款在价格上与合资相近的自主车,能在市场上分得一杯羹已经实属难得,同样也说明了帝豪GL的实力备受认可。混动版也将让这款车的销量得到进一步的上涨,毕竟GL本身就是一款A+级家轿,混动版的价格极可能会和比亚迪秦接近,届时价格方面将于速腾,卡罗拉等接近,在稳定性不输合资,动力吊打合资的局面下,帝豪GL也将迎来新一轮的爆发。
奥迪A8L
官方指导价:93.78-130.98万
奥迪A8L在4月8日正式上市。在同级车市场,奔驰S级,宝马7系都已经完成了换代,奥迪A8L作为最后一个到来,同样也占据了一定的优势,那就是更贴合现在消费人群的喜好。

一直以来,奥迪都是以“科技”为名,全系一代的奥迪A8L更是将奥迪旗下最新的科技全面引入其中。
48V的轻混系统,6块大尺寸液晶显示屏,隐藏式的空调出风口,比飞机舱更舒适的驾乘体验,最新的人机交互系统等等,这一次的改变或许三言两语很难说完,这一代的奥迪A8L以智能贯穿始终,也成为A8L的特色之一。

在豪华D级车领域,豪华感是一方面,更多的是一种享受的体验,奥迪A8L从官车上退下来之后,需要重新树立一个新的品牌形象,在消费升级的今天,消费群体的逐渐年轻化,奥迪A8L将自身从一款坐的车转变为一款可坐可驾的全能车型。年轻的boss们也有一颗驾驭汽车的心,体验驾驶乐趣的需求。
相比奔驰S级的司机以及宝马7系的“小弟”形象,奥迪A8L让你不再像司机。
这3款新车足以让你为之沸腾,或许你并不一定会选择,但是它们一定是会成为你在选择时绕不过去的坎!

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你期待朗逸Plus吗?

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国产的价格合资的享受!第一款性价比最高


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会长侃车:
当90后新生群体成为汽车市场的消费主力大军之后,越来越多的厂家愿意把一台车的亮点集中在颜值和个性。对于年轻人来说,一台有个性颜值高的SUV确实更具吸引力,那么有哪些SUV能让男生女生都为之倾心呢?
雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

论个性设计,老奶奶都不扶就服法国人。一直以来,法系车在大众的印象中是设计出众,甚至有点离经叛道。不过,在天逸 C5
AIRCROSS身上,你会发现除了秉承了法系车贯有的独特设计,还让人看起来更接地气。天逸 C5
AIRCROSS运用了诸多个性新潮的设计元素,分层式格栅、随处可见的镂空设计、悬浮式车顶,设计感强的尾灯造型,整体造型相当个性鲜明。

同样的,法系车的内饰也不会令人失望,天逸 C5
AIRCROSS依然提供了一个高档精装修的内饰氛围,简洁时尚的内饰风格又不乏科技感。至于动力系统,确实没有多大惊喜,依旧是我们熟悉的1.6T和1.8T动力规格,以1.6T版本来说,动力输出足够应付家用,换挡表现平顺,底盘风格扎实有韧性,日常操控和减震都很有特点。
马自达 CX-4指导价:14.08-21.58万

自打马自达采用“魂动”设计理念开始,马自达家族的不少车型外形都十分吸睛,而这款主打跨界SUV的马自达CX-4也不例外,与传统SUV不同,CX-
4既拥有SUV的高底盘、宽车体,又很接近轿车的设计风格,低矮的车身造型,加上舒展修长的车身线条,让CX-4看上去兼具个性与运动,颜值在同级中堪称独树一帜。

乐趣非凡的驾驶体验也是CX-
4的独门招牌,如果你对动力有追求的年轻人,那会长会推荐2.5L动力版本,这台创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱,它的动力输出非常线性,而且变速箱的调校相当聪明,加速降档迅速及时,开起来富有活力激情,最重要的还非常省油。只是,后排空间一直是马自达的最大短板。
奔驰GLA
指导价:27.18-39.90万

作为最入门级的奔驰SUV,GLA对于年轻人有着莫大的吸引力。而除了较为低廉的价格,个性出众的设计也是它的一大竞争力。事实上,奔驰GLA是在奔驰A级轿车的基础上升高而来,车身比例看起来非常协调漂亮,而且有着SUV不错的最小离地间隙,整体造型在同级中算得上很独特的一款跨界豪华SUV。

奔驰GLA对内饰的豪华感营造分毫不差,给人的感觉依旧很奔驰,档次感绝对符合这个级别的预期。奔驰GLA最低的购车门槛是1.4T动力车型,与之匹配的是7速双离合变速箱,动力对于城市代步是够的了,变速箱的调校也明显更偏向居家平顺,动力输出线性平稳,开起来颇有一种轿车般的舒适感,但同时保留一定的驾驶趣味。
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[不输途昂比汉兰达还大两圈,最后两辆国产才最期待](“>
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平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

十大最经典的总统座驾!红旗排第二,奥迪宝马排不上号

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* 来源:头条号-佬斯基说车
* 原文链接:http://suo.im/1fS4QF

车妹说:
总统座驾,从来都被赋予了不一般的色彩,对于品牌拔高有着不可忽视的力量。事实上,总统座驾总带着一股神秘气息,大多总统级座驾都是防弹堡垒。但很少人知道的是,总统座驾并不是来源于军用装甲车,而是上世纪二三十年代的美国,创始者是横行街头的黑帮。那么,有哪款总统座驾是经典之中的精品呢?

第一:1963-1981梅赛德斯奔驰600


1963-1981梅赛德斯奔驰600
是梅赛德斯旗下唯一一款不计成本重金打造的车,刚发布时建议售价大约是2万美金,但现在的市场价则是这个数字的3到4倍。光是日常保养的耗费就能买得起一辆崭新的丰田卡罗拉,而重头到尾的修复价格可能要达到6位甚至7位数。这项工程不仅复杂,而且对技术含量的要求极高。
第二:红旗L5

这款车是我们国家全程自主研发的高端商务用车,能够用来接待国外领导人,可见这款车在汽车界的地位不凡。数年耗资一百多亿打造而来的 红旗L5
,名副其实的旗舰车型,据称目前已售卖了10台。搭载的是6.0L V12发动机,最大功率300kW,最大扭矩550N·m,售价500万。
第三:2002-2009蓝旗亚Thesis

蓝旗亚Thesis
纯正鲜明的意大利风格的造型设计,内饰豪华宽敞,舒适性上佳。Lancia造这辆车是寄希望于重现过去的辉煌,有几年的时间,这么做是有用的。这辆轿车先锋的设计、奢华的内饰以及“像悬挂在空中一样平稳”的驾驭体验,引发了很多人的好感。而它也打动了当时的意大利政府,购买了不少,并指定它为官车。

第四:ZiL 41047


ZiL 41047
是吉尔汽车为苏联领导人制造的防弹车,车辆长宽高达到了6339mm、2086mm、1500mm,轴距则为3880mm,车身尺寸放在今天来看也仍然夸张。该车的重量更是达到了3550公斤,但是速度并不慢,车辆最高速度可以达到190km/h。动力系统则是一台7.7L的V8汽油发动机,最大马力可达315匹,与之匹配的是一台3速自动变速箱。

第五:北韩1970S林肯大陆


1970年款的第五代林肯CONTINENTAL
采用隐藏式车头设计,重新设计后的前格栅大气蓬勃,从此奠定了未来十余年中林肯CONTINENTAL车系的设计基调。除了设计优雅,这一代林肯CONTINENTAL的实用配置同样令世人赞叹。而在2011年12月金正日的丧礼上,出现了大量的林肯汽车,据坊间流传,金正日其实对美国文化还是有一定的认可度,林肯汽车或许是在20世纪70年代金正日经过福特经销商从日本引进到国内。
第六:丰田世纪

丰田世纪
很少出口,在日本本土之外很少有一睹芳容的机会。主要提供给总统、皇室成员、政府官员等。丰田在当时的皇冠Eight车型的基础上研发出了第一代的丰田Century,它也成为了丰田当时最豪华的车型。而第二代丰田世纪是最为知名的日本皇室用车,这一代世纪一推出就是以豪华车身份,对标日产公爵和皇冠。

第七:1961年林肯大陆豪华轿车

进入60年代, 林肯CONTINENTAL
不仅代表了美国汽车工业,也和整个世界政治格局的变化融为一体。1961年开始,代号为SS-100-X的林肯CONTINENTAL总统系列豪华轿车抵达白宫,开始服务约翰·肯尼迪总统。林肯CONTINENTAL由此成为美国总统的专属座驾,先后为肯尼迪、林顿·约翰逊、理查德·尼克松、杰拉尔德·福特、吉米·卡特和罗纳德·里根六位总统服务。

第八:第四代劳斯莱斯幻影


这辆车最初是为菲利普王子(Prince Philip)和当时的伊丽莎白公主(Princess
Elizabeth)量身打造的孤品车,在其面世之后,劳斯莱斯汽车又为各国皇室家族和元首专门定做了17辆第四代劳斯莱斯幻影车型。该车配备直列8缸发动机,采用革命性的全新传动装置,在低速行驶时拥有卓越的表现使其成为游行仪式的必备要素,车头标志性的“欢庆女神”当时采取的是跪姿。
第九:2001宾利Bentley State Limousine

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是 宾利State Limousine ,该车动力上搭载的是与雅致Arnage车型(宾利Turbo
R的继任者)相同的6.75L的双涡轮增压发动机,最大功率400马力,最大扭矩835牛米,最高时速可达210公里/时。全景玻璃车舱,同时车门也采取对开门式,方便上下车。加上圆形头灯,直瀑式格栅,令人印象深刻。而这台车在全世界也只有两台。
第十:2009凯迪拉克一号

在美国,总统座驾都有一个绰号,就是“野兽”,由通用凯迪拉克为总统量身打造。凯迪拉克一号拥有七个座位,重8公吨。很显然,这辆车肯定拥有严密的防护措施。它的装甲板非常厚,每扇车门都和波音747的舱门一样重。装甲车内部有完备的氧气供应系统,还装备了包括催泪弹、散弹枪等武器,以及总统的备用血浆等。全车的密封性保证能都抵御化学以及生物武器的袭击。
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百公里加速5.9秒!这款奥迪A4L你见过几次?
中国豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪凭借品牌自身实力及良好口碑牢牢占据第一阵营,“德系三驾马车”的势头盖过无数所谓的“二线豪华品牌”,成了无数人心中的梦想之车。这三个品牌旗下车型的软硬实力均无差距,那么问题来了,这该如何选呢?关注懂车TV,这期视频懂哥就为你全方位剖析,教你怎么选!
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