汽车时代,你必须了解的机油知识,赶紧收藏!

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“如今很多车主在出了磨合期后,一般会选择在4S店之外保养,那么对于机油的选择就尤为重要了,后台也有很多类似的问题,我的车用这个机油好不好之类的,所以呢,今天我们就来做一个普及,5分钟了解这些机油的基本知识,再也不花冤枉钱了,赶紧收藏吧!

一、机油的作用:
发动机是汽车的心脏,里面的工作环境非常恶劣,工作温度可达400°C至600°C,里面有许多相互摩擦的金属表面。

因此机油的工作就非常重要了,比如减少零件之间的磨损、散发热量,帮助冷却发动机、冲洗零件上产生的脏物、防止活塞环气体泄漏、防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触、减缓发动机内部冲击等
二、机油的种类
目前市场上的机油可分为矿物油,合成油两种。合成油又分为:全合成机油、半合成机油。按等级分:全合成机油>半合成机油>矿物油。

1、矿物油:
从原油中分离出来,稳定性保护性比较弱,机油分子比较大,运行阻力、润滑度比较差。但价格便宜,更换周期短。
2、半合成油:
从矿物油中分离提炼出来,一些中小排量使用还是不错的,磨合用也是不错的油,性质接近全合成。
3、全合成油:
从原油中的分散出来的丙烯、乙烯,经过聚合、催化等炼制成的润滑液,机油分子小,润滑效果好。价格贵,更换周期长。
三、机油的分级:
“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

当”S”和”C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,字母越靠后,质量等级越高,机油中会有更多保护发动机的添加剂。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
四、机油的标识
润滑油黏度多用SAE等级标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 5W-30。

以5W-30为例:
“W”表示winter(冬季”>,其前面的数字如0W、5W、10W、15W、20W,数字越小机油的低温流动性越好,环境温度越低,冷启动时对发动机的保护能力越好。
对应标号:
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
例如南方一般都是在0度以上,影响不大;北方部分地区,冬天一般零下几十度,基本都得选到0w,或5w,而且冬天最低温度多少,必须选择承受温度更低的机油。

W后面的数字表示汽车行驶状态,发动机处于高温时机油的粘度值。粘度太大、太小,均会对发动机造成损害。有些制作精密的发动机,要求高温时,粘度20、30;有些制作工艺较低的发动机,粘度要求40、50,购买机油时,这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值,千万不能更改,否则损伤发动机,或导致油耗增加。
对应标号:
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
因此,以5W-30机油为例,它适用的外部温度范围从-30°C至30°C。
五、该加什么机油?
如果在4S店保养,4S店会为车辆添加厂家指定的机油及型号,如果脱保后不想在4S店保养,那么按《汽车使用说明书》推荐的机油添加是最准确的,而且不能改变添加机油的型号、表示等。
常见问题:
问题1、当机油变黑变黑,说明我要换机油了?
不能简单的通过观察机油的颜色来判断机油的寿命,因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个。最好根据说明书里关于机油更换里程或年限的指引。
问题2、到底要什么质量等级?
从SA到SN,字母越靠后表示等级越高,具体根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可。
问题3、是不是什么车都适用全合成机油?
全合成机油性能非常好,流动性上佳,但并不适合几万元的微型、小型车,因为发动机加工精度低,要用比较粘稠的机油来密封汽缸与活塞环之间的间隙。所以,并不是什么车都适用全合成机油,按《汽车使用说明书》推荐的机油型号来更换就不会有问题。
问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油?
高端车发动机精度高,功率大,一般用全合成机油,因此粘度稀,所以机油从汽缸、活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,消耗量自然会大一些。但每2000公里消耗超过了半升机油,那也是有问题的。
问题5:光换机油,不换机滤行不行?
机油不仅润滑,还能带走发动机内部的脏东西,这些脏东西是被机滤所过滤掉的,所以,换机油必须换机滤。
问题6:不同品牌机油能不能混用?
每个品牌的机油添加剂是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,所以不能混用。
懂哥说:
对于更换机油,可以很简单,也可以很复杂。简单的话,按《汽车说明书》推荐的原厂机油来更换,就不会有问题,4S店一般都会更换原厂机油。
而复杂的话,到外面的店面保养,注意不能被忽悠加了非原厂型号的机油,或者是假机油,对发动机不匹配或者会有损害。一般上了年龄的老车会推荐使用粘度较高的机油,因为缸体长期摩擦产生缝隙,这时候粘度高点的机油能够更好的保护发动机。还有,如果车辆发动机改装过,那么原厂机油可能不匹配了,需要更高级的机油。
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机油的小知识,你get到了吗?

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夏天开车不注意这些,一不小心连车都没了!

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据了解,南京交警指挥中心打2018年起,已经接到汽车自燃类警情20余起,且随着气温的逐渐升高,交警表示车辆自燃风险还可能进一步加大,对交通通行以及交通安全产生了极大的影响。

随着夏季的脚步越渐行近,“汽车自燃”这种新闻基本上可以说是呈直线趋势上升的。这种轻则受伤、重则丧命的事件,给了我们极大的警醒,那到底为何汽车会突然自燃起火呢?
导致车辆自燃的原因有很多,除了车辆出厂存在缺陷,环境因素影响外,还有车辆电路异常,油路问题,以及车内置放易燃易爆物品等等。

先来聊聊一般的汽车自燃最常见的原因:

1.车辆自身设计和制造存在缺陷导致车辆自燃。

2.电路的老化以及非法改装:如果车辆自燃是由发动机舱内着火,一般都是由于电路的老化或者绝缘皮破损造成的,电路之间的接头没接好造成了短路从而引起自燃。

还有就是很多人在加装电器部件时,随便找个线加个保险就接上了,而原车的线路设计时,是根据负荷的大小计算线径的,当加装部件后原来的线就细了,很容易发热,线路长期发热后,汽车就可能会自燃了。

3.油管破漏:不管是冷却液、机油、燃油,只要油管一旦发生渗漏情况,那汽车自燃的可能性将会大大增加,特别是汽油的渗漏最容易引起自燃。要知道当渗漏的汽油遇到高温的排气管,将会擦出要命的火光。

4.停车时,排气管点燃可燃物:估计很多司机停车时候都不会注意,极高温的排气管如果不巧碰到地下的易燃物,瞬间便能将其点燃,而后牵连至车辆。

5.长时间行驶车辆,导致轮胎温度过高从而引发自燃。

6.车内置放易燃易爆物品:打火机、清新剂、灭蚊剂、液体香水等这些易燃易爆的物品,在强光照射下很容易受热膨胀后爆炸引起火灾。

7.外部事故因素:这是最为被动的一个因素,因为事故碰撞从而导致燃油泄露,引发的汽车自燃。
另外,还有些较为少见的,比如人为纵火,骗保险等等这些奇葩的原因。
如果不幸遇到自燃情况该如何让解决呢?
首先 发生自燃后一定要找个空旷点的地方靠边停车熄火,不要试图继续驾驶,撤离车内人员至安全地带,并保持镇定。


如果有车载灭火器,并且火势不大的情况下,可以尝试用灭火器扑救。要是火情过大或者啥扑救物品都没有的情况下记住一句话——“拿上贵重物品有多远跑多远,并且切记大喊提醒附近车辆以及行人。”

在确保自身安全的情况下,再拨打报警电话,虽然此刻报警对于车辆救援已经没多大帮助,毕竟消防队赶过来时车子一般会烧的不成样子了,但是善后工作还是得依靠消防官兵以及警察叔叔完成的。
另外,如果是因为车子自身原因导致自燃,又或者购买了车辆自燃险的朋友们,记得在现场索取以下信息:

1:消防火灾证明,信息包括出警时间、地点等。
2:交警出警证明,包括情况说明,有没有树木受损等。
3:拍现场视频及照片,以及证人证言等信息。
4:请求消防部门出具的火灾原因认定书
这些东西对于将来可能涉及的车辆索赔将会起到至关重要的作用,所以有需要的朋友别忘了干这事!

汽车自燃这类故障,虽说极少发生,但一旦发生了,损失大先不说,那可真的是危及生命的。接下来,教授就教各位如何更好的杜绝汽车自燃。
治病遵循的是“对症下药”,杜绝汽车自燃这事也一样。

第一:一定要定期检查电路油路,特别是年限较长的老车,如有老化或者锈蚀渗漏情况,要及时保养或者更换。
第二:no zuo no die!不是必要加装的电子元件就别瞎装了,就算要装也得到靠谱有资质的地方安装,并且做好电路保护。
第三:停车时习惯检查车底有无易燃物品。

第四:车内面光的地方切忌摆放易燃易爆物品,很多车主都喜欢把造型漂亮的液体香水放在中控面板上,这种做法其实是很危险的,最好还是置放到阴凉处。

这里get大家一个小技巧,可以改用教授店中一款沸石固体香水。这玩意不仅是香水,更是精致的装饰,最重要的是它不会热胀冷缩,喜欢把香水当成摆设,放在中控台的小伙伴千万别错过了哦。
第五:跑长途的车辆,要适时停靠在安全区域,腾出时间为车辆内部零件以及车轮降温。

除此,车上还必需备有灭火筒,并且要注意使用有效期限;过了质保期的车辆,有必要的话还是上个汽车自燃险比较有保障,一辆十几万的车,一年的自燃险大概也就一二百块,不差这点钱最好买上。毕竟谁也不想有太大的损失,又或者图个安心也好。!

不过并不是说买了自燃险,就一定可以获得赔付的,这其中也是有前提条件的,是在非人为因素下发生自燃,保险公司才会负责赔付。
其实汽车自燃的话题每年夏天都会有,我们也没必要为此而担惊受怕,只要日常多些注意教授上述所说的几点,基本上就可以安心啦。

闷声大发财?2018开年这种汽车销量好到难以想象!


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会长侃车: 三五万,买一辆“兰博基尼”、“奥迪”、“路虎”开回家,这不是梦境,是已成的事实。这个“惠民”行动,不靠众泰,而是由低速电动车来完成。

2017年中国新能源汽车增长率远超SUV市场,是目前国内增速最快的汽车细分品类,去年一年卖了70多万辆,但在低速电动车面前,新能源汽车的这点增量还是显得微不足道。

去年光山东一个省的低速电动车销量,就超过100万辆,而进入2018年,随着新能源补贴退坡,低速电动车销量再创历史新高:山东省汽车行业协会统计数据显示,今年第一季度山东生产低速电动车销量比去年同期增长30%。

是不是没想到?定位如此低端的低速电动车,为什么能有如此大的市场?
1. 产品接地气
可能在许多人眼里,低速电动车就等同于“老头乐”,事实上,这类车所瞄准的市场正是新能源汽车触及不到的三、四、五线城市,以及一些你连名字都叫不出的县市、乡镇。首先从购买门槛上来说,低速电动车是真正的“0门槛”,只要钱到位,车不成问题,不用操心牌照,也不用上保险,甚至连你有没有驾驶证都无所谓,因为从某种程度上来说,它根本不能称之为“车”,关于它的定位和归属问题,一直很模糊,也正因为此,生产资质相对主机厂更简单,许多企业看到商机,纷纷投身进来。

更有意思的是,低速电动车制造商也学着汽车市场的套路,开始走年轻化路线,为了迎合80后、90后,他们从造型上模仿各类豪车造型,以此来吸引消费者,同时推出三座甚至四座版车型,尺寸和空间直逼小型车。此外,配置上也不甘人后,彩色大屏、倒车影像、冷暖空调等一应俱全,文章开头所说的三五万开“路虎”,相信你也亲眼所见了。
2. 群众有需求
上面已经说到,低速电动车主要销往三、四、五线城市及县市、乡镇,特别是农村,对于汽车的购买力,其实相当旺盛。往小了看,各地兴起的农村电商,是个佐证,农民们有钱了都;往大了看,现在村村通公路,谁家还没个2-3层、3-5层小楼,买车不在话下。贵有贵的买法,便宜有便宜的过活,大城市人买新能源,更多人看重的,可能是牌照,那么小地方买这类低速电动车,可以看成是摩托这样的交通工具的一次“消费升级”。

试想一下,县市/乡镇/农村的老头老太太,或者没出去打工留在家里的大姐老妹,出门买菜,接送孩子,或者打个牌,骑摩托车,多有不便,碰上雨天,更是捉急。这时要你花个三五万甚至一两万,买个低速电动车给老妈或者媳妇,能遮风避雨,还不用加油保养,多得劲!相信我,有这种需求的大把的是,隔壁老王都买了,换作你你也得买。
3. 钻了空子,为所欲为
需求归需求,肯定有人要反对,“安全没保障,这车我不买!”确实,在低速电动车快速发展的同时,整个行业也伴随着乱象丛生。

首当其冲的就是行车安全。由于驾驶低速电动车不需要驾驶证,也就造成了驾驶员安全意识淡薄,闯红灯、实线变道以及逆行,随处可见,给其他正常行驶的车辆造成很大困扰。而且这类车不挂牌照,不用担心违停被贴罚单;车子小,快递小哥的车能进的门,它都能进,带来诸多隐患。近年来,低速电动车所发生的事故屡见不鲜,随便上网一搜就能找到许多,该引起重视了。

再有就是生产厂商资质问题,一些家庭式小作坊,连正规的工商注册都没有,就跟别提生产资质,电机零件什么的,七八个工人咔咔往车身上一怼,几小时就能出来一部。没有安全检测,其存在的安全隐患难以想象。
总结
去年年底,有消息透露出关于低速电动车的国家政策和技术标准,对此,会长当然希望是高标准严要求,因为未来的市场一定是优胜劣汰的,低速电动车作为出行工具的一种,是可以被良性诱导发展的,保不齐哪一天,我就坐在低速电动跑车上,给大家做测评了!

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