加满一箱油,跑遍三个省!这三款SUV最省油!

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这清明节刚过,下个礼拜去完北京车展回来后,五一小长假就开始了。会长正琢磨着去看一下武汉的丈母娘,本来是打算开车过去,但算下来这也有一千来公里,开我的油老虎过去加油都得加两次,人生地不熟又麻烦,最后就放弃了自驾的计划,选择坐中国最具有代表性的交通工具——高铁。
不过后来又想了想,难道市面上就没有真正做到续航1000公里的家用SUV?倒腾半天真被我找出几辆,这些都是实实在在能加一箱跑遍三个省的SUV。
本田CR-V混动
指导价:21.98-25.98万
发动机:2.0L
车身尺寸:4585/1855/1679mm
这一代CR-
V真的是时运不济,上市到现在先是闹出了个“刹车门”,好不容易处理完紧接着又来了个机油增多,现在搞到主销的1.5T车型全部停售,而且还进行全部召回。最关键的是,现在连本田官方都还没想出能合理的解决方案,只能是干晾着。

如果没有这些意外,单从产品力来看,CR-V必定是爆款,火热程度完全不亚于现在的思域。只可惜它实在是运气不好,连连碰壁。不过,在会长看来
,这一代东本引进国产的混动版CR-V还是值得大家去看一下,外观和内饰基本都跟燃油版的相同,动力总成则集成了2.0L阿特金森发动机以及本田看家的i-
MMD双电机混动系统,技术水平不比丰田差,效率相当高。

关于新款的混动版CR-V,本田官方给出的百公里油耗是4.8L,曾经有一位网友从河北加满一箱油,直接开到广州,全程将近2000km,开完之后他自己都觉得不可思议。

起亚极睿
指导价:15.38-19.38万
发动机:1.6L
车身尺寸:4355/1805/1545mm
极睿当时上市的时候,真的是给那些连混动系统都整不出来的欧洲车企一记暴击,会长也是被它震惊了。要知道,在极睿面世之前,真正能把混动技术实现量产(插电式混动不算)的车企全球只有丰田、本田以及通用,现在又多了起亚一家。

极睿全系搭载的是1.6L搭配电机的动力系统,与之匹配的是6挡双离合变速箱,这应该也是目前唯一一款搭载双离合变速箱的混动车型(插电式混动不算)。据官方数据,极睿的百公里油耗仅为4.2L
,但是它的油箱没有CR-V大,所以续航里程相对也会短一点,不过一千公里那也是小菜一碟。

虽然我们目前还不知道起亚的混动技术到底靠不靠谱,但作为一款纯进口的紧凑型SUV,品质方面还是相对有保证,15.38万的起售价很当划算,日常家用通勤可以考虑入手。

丰田CH-R混动
指导价:未上市
发动机:1.8L
车身尺寸:4360/1795/1565mm

广汽CH-
R最快估计下半年就可以上市销售,对这款车有了解的网友应该清楚,它的混动版在海外非常受欢迎。引进国内之后它的定价估计要在二十万左右(混动版),虽然售价有点偏高,但毕竟是世界上唯一经过完整市场验证的混动技术,可靠性不言而喻。


参考海外的CH-R,它的油耗水平跟卡罗拉双擎差不多,百公里也是4.2-4.3L左右,每公里只需3毛不到。你们不要觉得这官方的油耗不靠谱,丰田这套混动系统最大的亮点就是越堵越省油,走高速反而还会偏高一点。而且无论是配置还是设计水平
,CH-R在同级别都特别出色。因此,如果是在道路状况比较拥堵的城市,买个混动版的CH-R来代步也是挺不错的。
[一台比一台更惊艳!这些换代新车看了都想买!](“>
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你们的车加满一箱能跑多少公里?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

10年后的车也没它帅!这辆中国SUV可以秒杀多数超跑!

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[手握10万丨同级别的车就这么选](“>
昨晚,教授被关进“小黑屋”将近2小时,在这期间与外界断绝了联系;一段惊心动魄的回忆就此诞生……噢,这样的开头可能令大家感到有点可怕,其实,教授昨晚只是参加了
荣威MARVEL X设计解析 活动,而这场活动的精彩程度不亚于去电影院看一场IMAX版的漫威电影。
自从在4月23日,2018汽车创行者大会上,荣威MARVEL X首次亮相,教授的心就被它所牵动着。不仅是因为荣威MARVEL
X跟“漫威”重名了,而教授正好又是一个“漫威迷”。更重要的是,这款高度还原荣威“光之翼”概念车的电动智能超跑SUV,外观是足够令人感到惊艳。而在前几天,荣威MARVEL
X的内饰官图正式曝光后,也再一次刷新了人们对于豪华的认知。


那在如今电动化、智能网联化的大趋势下,以及消费升级的带动下,上汽荣威为何会推出这款有着“造物的奇迹”寓意的电动智能超跑SUV呢?而荣威MARVEL
X为何会有着这样的设计呢?上汽集团乘用车公司全球设计总监邵景峰先生是这么告诉大家的。


设计一台车,或是一系列车型最难的地方在哪?莫过于最开始的设定方向;只要方向明确了,剩下的都是围绕该方向而挥洒汗水。

上汽作为一个善于发现、思考的企业,它决定将“强化自身品牌识别力度、打造富有情感化的设计、塑造消费者可感知的高级感”作为其开启电动高端化市场的设计理念。而作为上汽全新的智能纯电示范产品,也是主打高端市场的首款新能源车型,荣威MARVEL
X的设计有着更多情感化元素,在高级感、性能感、电动感上作出平衡。




上汽荣威向来在性能方面有着出色的表现。新车荣威MARVEL X也并不例外。作为上汽首次采用后驱布置的量产车型,荣威MARVEL
X拥有超跑性能比例的身材,A柱靠后,HOOD修长,风窗靠后,车顶低矮,C柱流畅,车头下压有冲力,尾部后拽,整车姿态低趴有冲力。



饱满的车身曲面设计是教授对荣威MARVEL
X外观的最大关注点之一,它的车身曲面起伏非常浑厚有力。车身腰线保持家族式的前后贯通,依托两侧轮包做了双拱设计。尾部设计也沿袭了荣威家族式的横向舒展设计,饱满的尾部看起来很扎实。在车尾部分还有一点值得一提,那就是它的牌照框下移到了后包围,这样做不仅不突兀,而且令车尾有着强烈的整体感。



再配合上高性能轮毂、冲击前装甲、尾部双刃导流饰件、低风阻贯通式后视镜、导风前保、导风鲨鱼腮、隐藏式把手等,荣威MARVEL
X的风阻系数仅为0.29Cd,媲美超跑的低风阻系数。



目前的电动车在表达其电动属性的时候都喜欢选择“沉默、闭上嘴巴”(取消进气格栅),还有到处加点“蓝”、加点“绿”的设计(蓝色、绿色被默认代表着电动车的象征)……而上汽荣威品牌拒绝盲从。荣威MARVEL
X作为一款要走高端市场的电动车,它要走的不是一条落俗的路,而是秉承荣威家族一体化设计理念,营造电动时代更加强烈的品牌识别。“光”就是荣威品牌关于电动车的重要品牌识别符号。



荣威MARVEL X的前脸格栅外轮廓使用LED灯带进行了半包围勾勒,以展翼光弧刻画家族特征,给予荣威MARVEL
X强烈的辨识度;搭配箭翎全LED大灯,豪华流水转向灯,前脸的高级感更是油然而生;尾灯同样有着流动转向灯功能。而横贯车尾的镀铬饰条两端衔住了尾灯的设计可以说的跟概念车十分接近,显得霸气有力。



拥有一台高级感强烈的车是消费者梦寐以求的。谁不想将车开出去的时候能拥有“你的车看起来真高档”的评价?特别是在花了不小数目购置一款车的情况下。荣威MARVEL
X可以说是很好地get到广大消费者的想法,所以荣威MARVEL X的外观是拒绝寡淡的。

除了上面所提到的强而有力的车身曲面、饱满圆润的车尾等“韵大于律”的设计,荣威MARVEL
X的克莱因蓝车身颜色也是非常值得一提的。克莱恩蓝是非常纯净的蓝色,也是一种具有高级感的蓝色。荣威MARVEL
X采用了先进的颜料粒子排列科技,光与影的变换中,让大家在不同角度,体验由蓝到紫的梦幻变化,打造超跑视觉。据教授所了解,除了主打色克莱因蓝,荣威MARVEL
X还提供了银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白的车身颜色供消费者选择。


前几天,荣威MARVEL X的内饰官图被公布后,可以说是给消费者带来了不少的惊喜。其中特别要指出的是,荣威MARVEL
X配备了19.4英寸集成智能中控系统,超越了特斯拉17寸大屏。果然是贫穷限制了我的想象力,MARVEL
X的19.4英寸集成智能中控系统又再一次刷新了教授对豪华中控大屏的认知,它集成了大尺寸的虚拟屏幕与实体按键。经过简单的实际体验后,并没有出现教授所担心的“屏幕指纹收集器”“镜面反光”等问题,可长时间用车的情况下,会有怎样的表现,教授还得等未来试驾、评测后再下定论。



当然,为了制造内饰高级感,光有19.4英寸集成智能中控系统是不够的。荣威MARVEL
X将搭载全新专属AliOS系统(据悉是斑马3.0系统),提供更智能、更人性化的交互体验。MARVEL
X仪表还将采用12.3寸AR全虚拟仪表,自带AR实景地图,实际体验还不错。还有,隐藏式出风口、两辐平底方向盘、专属运动座椅、64色氛围灯等设计都给MARVEL
X的内饰打造出不错的品质感。


虽然这次活动能给教授体验实车的时间比较急促,但关于内饰方面,教授对MARVEL
X还有两点表示挺满意的。第一方面是内饰用料方面,能摸到的地方几乎都是软的,且手触质感不赖。第二是乘坐舒适性方面,MARVEL
X的座椅采用了Alcantara和小牛皮拼接而成,质感不赖,而且座椅设计较合理,能给人体带来不错的支撑性。后排地台更是全平的,能让乘客拥有更舒展的乘坐姿势。



通过这次的荣威MARVEL
X设计解析活动,我们可以看出上汽荣威为了进击电动高端市场下了很大的功夫,围绕消费者情感化元素所打造出来的高级感、性能感、电动感都比较到位,而且对车型定位非常明确。只是很可惜,距离MARVEL
X实际正式量产还有一段时间,而教授这次与MARVEL X样车接触的时间也比较急促,还未能细细体验。期待下次再与MARVEL
X的见面,教授将继续对MARVEL X进行深究。同时,也期待荣威MARVEL X Pro车型的亮相,最后透露一下,MARVEL X
Pro车型将进一步还原概念车,而且内涵更深厚。值得关注!


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用实力征服所有人,这款大型SUV值得细细品味!

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:懂哥;转载请带上以上信息视为自动授权
俗话说,凡是要提前规划。这不,清明假期刚到,懂哥身边就有小伙伴开始规划“五一”小长假的行程,正好又是一次高速免费的机会,再请个3天年假,瞬间假期扩充为8天,出去自驾游一番不是正好?


8天时间,要说值得去的地方并不少。但是,懂哥最后还是推荐他们去自驾游西藏,不拥挤,却可以体会到不一样的美!
去西藏,我们总得要个SUV吧!
SUV是肯定的,而且还必须得是一个底盘高,性能不错的SUV。带上四驱系统,有外接电源,空间够大,因为你要带上各种工具包以及紧急医疗箱,包括铁锹,搭电线,帐篷,睡袋等等。最好是拥有一台7座大空间SUV,或者两台大空间5座SUV!
两台有点不现实,市面上有什么好的7座大空间SUV吗?
有一款很不错,大众途昂!在过去一年中,懂哥密切关注着它的动态,实力强劲,而且非常可靠!

一年时间,途昂用数据说话2018年3月29日,途昂上市正好一周年,对于途昂来说也正式脱离了新手期,但是它的热度却并没有消减。

途昂在上市后的首月,即以5391辆的成绩取得开门红,并且随着市场热度的提升,销量也在稳步的提升,在11月份以11238辆首次突破万辆大关,截止2018年4月份,途昂在国内市场销量已突破10万+,短短一年时间,途昂用销量数据证明了自己是这个级别最受追捧的车型。

这样的成就让懂哥感到惊讶,却并不意外。
因为,在过去的一年中,途昂在每一次盛大的展会上都会成为大家关注的焦点。从4月份的上海车展到11月份的广州车展,作为国内市场上鲜有的全尺寸SUV,对于喜好“大”的消费者来说,自然不会放过这一款车型。

强者之路,见证一年成长轨迹在过去要说走西藏,懂哥一定会推荐大家选择一款硬派的SUV,毕竟在川藏线上随处可见都是大排量的硬派SUV,但是舒适性就差了很多,而且油耗普遍偏高,不能为了一次自驾游让以后的人生为油钱而奋斗。
但是途昂真的可以吗?懂哥也和大家有过相同的怀疑。但是,在过去的一年中,途昂用实际行动证明了自己,不仅可以走西藏,还能带你去看不同的风景!
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2017年4月28日,途昂上市仅一个月,就开启了进藏之旅。从拉萨到珠峰,再到吉隆沟,2000公里。4000米以上的全程高海拔穿行让懂哥对它刮目相看。
曾经自驾走西藏的懂哥非常清楚4000米的高海拔意味着什么,强烈高反以及车辆的无力感。高海拔上的稀薄空气,因为氧气含量的降低,动力的衰减非常严重,不少小排量车型在穿行的过程中,最终都被停留在了班玛,因为后续的山路增多,动力跟不上根本无法翻越怒江72拐。

这也是为何在西藏地区,我们见到的大部分车型都是大排量自吸或者大排量的涡轮增压发动机车型的一个原因。
途昂用10天的时间走完了全程,最高海拔达到5300米。这不仅仅是对人的考验,也是一次对途昂的考验。
有了这样的一次行程,开途昂走西藏你还担心吗?
2
2017年8月16日,途昂再次出发,开启“一带一路”旅程,重走丝绸之路。历时两月,穿行9个国家,总里程达到2万公里。
在平时,估计只有出租车才能在这么短的时间跑出这样的里程数!对于途昂来说这无异于一次旅途中的长测!

长测是评判一款新车是否可靠,是否耐用,是否小毛病多等问题最好的方式。
重走丝绸之路,穿行在不同的国家与不同的地区,将我们用车的场景浓缩到短短的两月中,是否可靠立见分晓!

在国内,像途昂这样做“长测”的也是少之又少,也正因为有这样的一次旅程,懂哥对途昂的信赖再加一分,当大家都在为现有成就而满足的时候,途昂依旧在给我们带来一种安稳。
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当我们选择去越野的时候,谁都无法预料到前方会有怎么样的路况,是坑洼,是积水、浅滩,还是流沙,每一次出发,都夹杂着征服的喜悦与未知的恐惧!

2018年3月10日,途昂用车辙丈量了黄河的长度,从玉林源头出发,一直到黄河入海口,全程跟随黄河流向,历经沙漠无人,草原,大峡谷,平原等多重复杂路况,滚滚黄沙,丛林里的沼泽,峡谷中碎石路,落叶林里的坑洼的背后都有着未知的危险。没有强劲的四驱系统辅助脱困,没有强悍的性能以及超高的底盘去爬山涉水,途昂用一次全覆盖的探索之旅将这些极端路况纷纷拿下。
懂哥总结在旅途中,你会发现途昂的更多乐趣,220V的外接电源,配上一块黑幕,即可在车窗上投影放电影,在野外依旧可以享受家庭影院。后排放倒后的全平设计铺上棉被直接就是一张双人床,也不用担心在下雨天,躲在帐篷里面担惊受怕,还可以利用全景天窗去向上下夜空…

经过一年的洗礼,如今,途昂不在神秘!它用行动诠释了一款实力派大型SUV应该带给我们的乐趣,不仅仅在城市中成为一道风景线,更能带你去野外尽情撒欢!
这就是懂哥为何会力挺途昂的原因!

这三款车新手开也不会剐蹭!十万落地配置多到数不清!

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新手开车最怕啥?当然是这里刮那里蹭!新手买车最喜欢啥?当然是配置越丰富越好!今天会长就来给大家推荐几款配置相当丰富的SUV,十万出头就能买到360°全景影像,天天倒车入库侧方停车都没压力。

发动机:1.5T 1.8T
变速箱:6MT 6AT 6DCT
车身尺寸:4530/1900/1700mm
很多人都说,东南DX7长着一副二三十万的颜值,却卖着十万出头的价格。确实,东南在开发这款车型的时候,特意请宾法设计院来操刀,这可是法拉利御用的设计院,所以也难怪大家会被它的外形所折服。
DX7这款车不仅长得好看,内在的配置也是相当丰富。十万出头就能买到带全景影像和自动泊车的中型SUV,你说划不划算?而且在不同车型上还配备了自动驻车、电子手刹、胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动等等,真的是多到数不清。
不过,买DX7的车主要先清楚这个车的一些短板,1.8T车型的油耗是真的有点高,而且双离合匹配得也并不平顺,会长还是建议大家考虑1.5T+6AT的版本。

发动机:1.5T 2.0T
变速箱:6MT 6DCT
车身尺寸:4835/1855/1720mm
比亚迪S7这款车已经被宋和唐这些朝代系列的兄弟抢尽了风头,所以市场的关注度也越来越低。但如果你拿着十万出头的预算想买一款中型家用SUV,那就不得不考虑一下S7了。
同样是性价比高的车型,S7虽然没有DX7那么迷人的外观,但它的配置下放到很入门的车型,从次低配开始就已经有电动天窗、电动座椅、定速巡航、仿皮内饰、自动空调、10.1英寸多媒体大屏以及无钥匙进入/启动等等。加上目前终端的小额优惠,这个配置只要11万不到就能办下来,你还有设么好嫌弃的?
当然,大家应该也知道这个车油耗不低,毕竟自主SUV这个价位的车型普遍都存在这个短板。但是大家有一点可以放心的是,S7是同价位里面为数不多使用湿式双离合变速箱的车型,会长不敢保证靠谱,但绝对比同级别其它对手更省心。

发动机:1.5T 1.8L
变速箱:6MT CVT
车身尺寸:4680/1845/1715mm
风光580可以说是自主中型SUV里面的一匹黑马,这个价位能够挤上SUV销量榜前十的车型,也仅有它一个。现在宝骏560正式停产,它更是可以为所欲为,没有人能威胁到它的地位。
因为本身的定位就是入门级的中型SUV,所以在配置上自然会比上面那两款车型要低一点,但对比同价位依然是优势明显。十万不到就能买到配全景摄像头的车型,在高配车型上还有定速巡航、全景天窗、10英寸中控大屏、电动座椅调节、感应雨刷以及内置行车记录仪等等。
其实风光580还有个很大的卖点就是它的空间,后两排座椅放倒可以得到一个全平的空间,平躺一个成人完全没压力。因此,无论是家用还是商用拉货,风光580都能很好地兼顾。
[买车送沙发,没事当床睡,这些车才10万起!](“>
[提车千万别做这些事,不仅被人笑而且浪费钱](“>
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你喜欢配置高的还是靠谱的?

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16.98万起步最好开的SUV?但有个问题很多人都在吐槽!

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以骚气、运动著称的马自达CX-5在2017年下旬完成了换代,第二代CX-5的配置得到提升,比如后排出风口这项重要的配置就出现在新车型中。

而更重要的是新车型在颜值上再进一步,全LED大灯设计精致,而且顶配车型还带有AFS随动功能。全新设计的网状中网,面积较大,并且下方镀铬条向大灯延伸,运动感十分强烈!对于这款动感的SUV车型车主们有什么看法?它的各方面表现又如何,下面咱们就来一探究竟。


[配置详情](“> [图片实拍](“>
长宽高:4555*1842*1685mm
轴距:2700mm
定位:紧凑型SUV


在外观方面,它具有最新的魂动设计语言加持,修长的LED头灯与中网相连,配合网状的进气格栅,体现出攻击性。侧面及尾部造型十分圆润、饱满,车身比例也值得称赞!

内饰设计倾向年轻化,它布局简洁大方。在日常驾驶时也操作也便利、好用,但是内饰的用料一般,质感并不强。


发动机:2.0L/2.5L
最大马力(PS):155/196
最大扭矩(Nm):200/252
变速箱:6MT/6AT
百公里加速(s):11.1(2.0L四驱)、8.95(2.5L四驱)
百公里油耗(L):6.7、7.6
车主百公里油耗(L):8.61、9.32
驱动方式:前置前驱/前置四驱
底盘悬挂:前麦弗逊/后多连杆



前排腿部空间(mm):820-1060
前排高度(mm):1010
前排宽度(mm):1520
后排腿部空间(mm):610-840
后排高度(mm):980
后排宽度(mm):1500
实际体验(体验者178cm):前排头部4指/后排头部4指/后排腿部1拳4指。




[点击文字查看马自达CX-5的口碑](“>
感兴趣的朋友可以点击小程序查看详细口碑,从口碑中可以看到车主们对造型设计、较低的油耗、操控感受是颇为满意的,而对后排乘坐空间、内饰质感有一些抱怨。


咱们发现马自达CX-5的在图上的城市基本没有什么优惠,而它在北京地区部分4S店会赠送八次保养服务。


马自达CX-
5极力营造出良好的驾控感受,SUV的车身结构毕竟重心较高,但悬架调校有韧性,在过弯时悬架依然能提供不错的支撑性。指向精准,动力输出直接、快速,开在马路上也确实拉风!当然它没有什么优惠幅度,内饰质感也不太强,但它仍属于一款值得试驾过后再决定买不买的车型。
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[4月17号上市,名爵6插电混动版长啥样?](“>
[更帅更大的大号朗逸,12万起步值吗?](“>
[进口车降价?买这3款好过迈腾!](“>
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美国人抢着买,这3款车也就8万起步,比SUV还实用耐造

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[2018北京车展精彩回顾](“>
在美国皮卡总占销量榜前三,不仅可以越野,又是一辆实用的工具车。在我们心目中,好莱坞大片里明星坐在威猛高大的中型皮卡上,俯视草原,远瞻大海或者翻山越岭。

但在国内皮卡不敢放肆了,你还想拖着个集装箱,拖条船?不办营运证,载点货你都要被扣车。而且车管所要求皮卡还要喷字贴反光条。特别委屈了开猛禽、奔驰6X6的车主啊。

但是,最新发布的公告,皮卡车型“取消喷字和反光条”、“取消办理营运证”、“进一步落实皮卡通行ETC车道”和“柴油皮卡国四切换到国五”这四项新政。
皮卡的春天来了,不再担心用微面、SUV载货留有异味了!自主品牌皮卡也应声落地,在SUV最火的年代,来得相当突然,让人猝不及防,尤其是这三款皮卡消费者购买意愿很高(风骏6、领主、拓陆者),该怎么选呢?教授帮大家分析一下。

首先,我们观察三台车的尺寸来看,领主>拓陆者>风骏6,另外领主有两种长度选择,长处的部分优势体现在后备箱空间上。
风骏6外观上与旧款相比,前脸改为三条镀铬的造型。另外后备箱上采用了粗壮金属货架,显得很有扎实感。
领主外形大气饱满,洋溢美系大皮卡的风格,前脸粗壮的镀铬,彰显霸气。前大灯加入雷瑟装饰及同级别少有的LED日间行车灯。
拓陆者外观圆润、饱满,前脸格栅采用宽幅设计,飞翼造型的镀铬涂饰,展现其硬朗的一面。


三车内饰,用料最为厚道就是领主,中控台顶部虽然都是黑色硬质材料,中间部分则采用大面积皮革材质包裹。风骏6配色大胆,并且中控台搭配黑色钢琴面板装饰。领主>风骏6>拓陆者。


动力方面,三车都有汽油和柴油的选择,车型相对灵活,适合不同工况。综合多组动力数据得出,领主>拓陆者>风骏6.

皮卡有后排乘坐空间,也有一个宽大的后备箱,满足日常出行和载货的要求,名副其实的多用途车。



从乘坐空间数据上清晰明白,拓陆者在坐垫宽度上优势巨大,而领主坐垫做得比其余两车长,对大腿的承托更好。拓陆者>领主>风骏6。


风骏6后备箱进深三者中最突出,领主在宽度和后备箱围栏高度优势更大。货箱地板高度和踏板高度上,风骏6最低矮,这就意味着货物搬运、人员进出更加便利。风骏6>领主>拓陆者。

(这幅图展现了 皮卡超 强的装载能力)
谁说皮卡只需要空间不需要配置了,教授比较了三车热销车型的配置

风骏6配置相当丰富,低配就有刹车辅助、胎压监控、倒车影像、自动空调,三车之中配置最丰富。
总结

2018年,一系列政策的放松,加上对大空间的需求,皮卡即将迎来春天,针对消费者的问题,教授认为,需要以动力为主、后备箱空间大就选择领主,需要乘坐舒适,后排空间宽裕选拓陆者,需要配置高,装载便利就选择风骏6。
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5个座就能怼汉兰达,最后一款国产众望所归!

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很多人都不知道,会长其实很喜欢哲学
会长常常说一些玄而又玄的话,让人不明觉厉。比如:“两款汽车能相互比较,但也不能。”这句话看似矛盾,但细看之下相信你会觉得很有道理:汽车都可以用价格来衡量,所以能互相比较;但每款车都各有优缺点,所以不能相比。今天给大家介绍几款和汉兰达价格相仿的同级别5座车,抛开5座和7座的立点,这几款在某些方面完全可以碾压汉兰达!
别克-昂科威
指导价:21.99-31.99万

昂科威上市有几年了,虽然销量表现大多数时候被有着“神车”光环的大众牌途观压着,但也曾超越过途观。直到现在还能保持近两万的月销量,最主要的还是因为各方面都不错,行驶品质这块尤为突出。

昂科威在今年刚进行过中期改款,改款后的2018款昂科威采用了最新的家族式风格,“飞翼”式格栅、“展翼”式大灯都出现在了这张“老脸”上。在会长看来,昂科威的内饰用料绝对是同价位最厚道的,基本上都采用了真皮包裹,看起来很上档次,在豪华感方面比起汉兰达是要强不少的。

昂科威采用了1.5T和2.0T两款发动机,其中现售的2018款车型的2.0T发动机虽然功率不变,但扭矩提升了不少,达到了400牛米,加上260马力的扭矩,动力数据在同级少有对手,2.0T车型现在还换装了9AT变速箱,驾驶感受非常不错。而且昂科威的优惠一直很大,一般都有3万左右的幅度。
本田-冠道
指导价:22.00-32.98万

相信很多人都知道本田1.5T发动机机油增多这件事,而冠道同样有搭载1.5T发动机,难道没有中枪?据会长了解,冠道1.5T车型同样出现了机油增多的问题,但2.0T车型并没有,而且1.5T车型除发动机的问题之外,其他方面的投诉很少。

本田的车源一直不丰富,而且还要加价提车,但去年上市的冠道几个月后还是破了万台,其中最为人津津乐道的便是宽敞的后排空间,曾经一张在前后座椅之间的空间里摆一张伸缩桌子的图片在网上疯传。本田本就号称“空间魔术师”,加上冠道尺寸够大,空间表现突出也就不奇怪了。

目前1.5T的240 TURBO车型会长不建议大家买,但搭载2.0发动机的370 TURBO车型还是可以考虑的。
比亚迪-唐DM

尽管还未上市,但相信经常关注车友会的朋友对第二代唐已经有所了解了。其实还只有一代唐时,这款车在会长心中就有着特殊的地位,你可以说它品控烂、质感差、座椅硬(因为我有同感),但它加速时的魅力是无与伦比的。

新一代唐的外观和内饰有了显著的提升,之前公布的预售价补贴后是25-30万,虽然相比现款唐一代车型价格略有提高,但还是很值得期待的,毕竟4.5秒的百公里加速阿斯顿·马丁也就这水平。

唐一代会长开过不少,可能是底部有电池的原因,感觉底盘挺扎实,隔音各方面做得也挺不错,虽然座椅偏硬但作为家用还是够格的,毕竟空间方面还算宽裕,后备箱空间也并没有像比亚迪秦那样压榨得厉害。更何况,要是家里能安装充电桩的话,后续费用也会相当低!
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你觉得唐燃油版定价多少会火 ?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

这些7座只要20万不到,还买啥汉兰达?


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会长之前跟朋友闲聊的时候,他说了一个特别有趣的观点:“一个男人成不成熟,就看他买SUV会不会选七座”。其实后来想想,这还是挺有道理,七座跟五座确实是一个男人从老公到奶爸的分水岭。今天,会长就来给大家推荐几款20万不到的高品质七座SUV。

大家都知道,柯迪亚克是挂着斯柯达标的途观L,因此,它也有着大众标准的三板斧,底盘质感高级、机械水平一流、内饰的做工一流。不得不说,柯迪亚克应该是斯柯达目前在国内发售过最成功的车型,虽然销量并没有主流车型那么高,但最起码在知名度方面它比斯柯达其它所有车型都要高。
在会长看来,柯迪亚克可以说是20万以内最值得入手的SUV之一,途观L品质也不多,但是你可以花少几万块买到相近的使用体验。而且,定价偏低的柯迪亚克,配置还非常丰富,全系标配电子手刹、自动驻车、自动大灯、定速巡航以及全景天窗等等。
很多消费者都比较担心它的双离合变速箱是否靠谱,会长不敢给它打包票,但有一点值得说的就是,大众家的双离合可靠性仅次于保时捷的PDK,在家用车领域无人出其左右,调教水平也一样。因此,要不你就干脆不买,想买的话大众家的双离合变速箱肯定相对其它的要靠谱。

欧蓝德是一款被低估的好车,2.0L的七座版现在优惠后落地不到20万。不过会长还是更推荐大家买2.4L四驱的欧蓝德,二十万出头就能开个带四驱的七座SUV,而且配置还相当丰富,像电子手刹、自动驻车、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、电动后备箱、LED大灯等等,性价比真的是相当高。
三菱的产品更新迭代速度比较慢,再加上本身的设计水平也是比较一般,所以车型本身看起来就非常老气,装配工艺和用料也实在是不敢恭维,内饰给人廉价感很强,
可能这就是大部分人无法接受欧蓝德的原因。
如果你能接受欧蓝德这个明显的短板,那这款车绝对是二十万预算性价比最高也是最值得入手的七座SUV。

会长一向都比较少推荐法系车,因为它在可靠性方面确实做得比较差,小问题比较多,而且人性化在它们车上也很难体现,反人类的设计特别多。那为什么我还还要推荐呢?
其实会长并不是硬推这款车,但总会有小部分喜欢剑走偏锋的粉丝,追求独特,卓尔不群。而且,5008本身的空间表现并不像其它法系车那么抓襟见肘,家用足够,乘坐舒适性也特别好,抱怨扭力梁非独立悬挂的网友,建议你还是去试驾一下再作评论。
5008的设计真的是二十万级别里面最耀眼的一个,没有之一。无论是外形还是内饰,无处不透露出法国人那种天马行空的理念,这种气质特别符合那些像艺术家、音乐人还有设计师等等之类的人群,就是对生活各方面都有比较独特的见解和要求。
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平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

性价比最高的7座SUV,90%都选这几款!

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:恩佐;转载请带上以上信息视为自动授权
最近网上总有车友问懂哥,15万预算想买个7座SUV,有什么好选择?懂哥可以肯定说,15万买7座SUV,还真没有什么好选择,当然这是以质量较好为前提来说的。

其实就算20万(落地),也没有很多7座SUV选择,当然这里说的是城市SUV(7座越野车不算)。下面懂哥推荐几款20万以下能落地的比较好的7座SUV产品,销量和人气都不错。注意了,前方高能,全是干货!
1长安CX70
新车指导价:5.99-10.99万

第一款说的是长安CX70,这是一款长安主打低端市场的中型SUV(高端是CS95),外观方面符合这个价位的定调,尾窗设计让人联想到福特探险者,车标也是长安欧尚的车标,但看看售价,其实也比较合理。长安CX70如今的销量在9000台左右,人气还是比较高的,大厂出品质量有保障,第三排的空间还是足够的。

它分1.6L、1.5T两款动力配置,整备质量达到1470kg,低配1.6L的动力可以应付日常驾驶,销量也最多。最好的版本推荐1.5T,手动挡起售价8.99万,自动挡9.99万,只不过希望CX70改款的时候外形设计能够再优化一下。缺点方面,1.6L动力肉,发动机噪音大,内饰用料一般,车漆薄等。油耗方面,1.6L百公里8.8L,1.5T
10L多。
2东风风光580
新车指导价:7.29-12.30万

东风风光580较早以7万多的起售价进入7座SUV市场,性价比突出,因此销量一直不错。如今月均14000台左右。外观方面,580相比CX70更显精致,内饰做工也不错,10.1英寸的触控屏十分抢眼。电子手刹、一键启动等配置也受欢迎,第三排用来应应急还是可以的。

风光580低配配备的是1.8L排量,动力比CX70也要好一些,高配是1.5T车款。油耗方面,1.8L款百公里9L左右,1.5T版本手动9L,自动10L左右。缺点是起步肉,
车漆薄,刹车软,小毛病有点多。总体而言比CX70要好一些。
3三菱-欧蓝德
新车指导价:15.98-22.38万

三菱-
欧蓝德分5座和7座版,其中7座版的价格已经上升到17万了,即便如此,它还是比同级别合资SUV便宜,因此销量也不错,如今欧蓝德的销量在7000台左右,还是比较稳定的。

欧蓝德的外形、内饰设计都比较普通,优点是高性价比、大空间和皮实耐用,不过品质感确实不如奇骏、荣放等,第三排应急还是可以的,日常开着很轻松。油耗方面百公里9L左右,2.4L版本9.5L左右。缺点是车漆薄、内饰硬塑料、座椅硬,总体来说还是一部不错的7座代步SUV。
4传祺GS8
新车指导价:16.38-25.98万

传祺GS8是一款标准的7座SUV,它的卖点是大气的外形、宽敞的空间,以及不错的整体品质。自上市以来,销量一直稳定在8000台左右,对于自主SUV来说不错了。

传祺GS8内饰用料在这个价位也算给力,空间方面,第三排短途乘坐还是没问题的,标配2.0T发动机,变速箱换挡平顺,底盘扎实,油耗百公里在10.6L左右,还是不错的。缺点是起步肉,内饰味道有点大,悬挂过滤一般。
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国产的价格合资的享受!第一款性价比最高


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会长侃车:
当90后新生群体成为汽车市场的消费主力大军之后,越来越多的厂家愿意把一台车的亮点集中在颜值和个性。对于年轻人来说,一台有个性颜值高的SUV确实更具吸引力,那么有哪些SUV能让男生女生都为之倾心呢?
雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS
指导价:15.27-23.67万

论个性设计,老奶奶都不扶就服法国人。一直以来,法系车在大众的印象中是设计出众,甚至有点离经叛道。不过,在天逸 C5
AIRCROSS身上,你会发现除了秉承了法系车贯有的独特设计,还让人看起来更接地气。天逸 C5
AIRCROSS运用了诸多个性新潮的设计元素,分层式格栅、随处可见的镂空设计、悬浮式车顶,设计感强的尾灯造型,整体造型相当个性鲜明。

同样的,法系车的内饰也不会令人失望,天逸 C5
AIRCROSS依然提供了一个高档精装修的内饰氛围,简洁时尚的内饰风格又不乏科技感。至于动力系统,确实没有多大惊喜,依旧是我们熟悉的1.6T和1.8T动力规格,以1.6T版本来说,动力输出足够应付家用,换挡表现平顺,底盘风格扎实有韧性,日常操控和减震都很有特点。
马自达 CX-4指导价:14.08-21.58万

自打马自达采用“魂动”设计理念开始,马自达家族的不少车型外形都十分吸睛,而这款主打跨界SUV的马自达CX-4也不例外,与传统SUV不同,CX-
4既拥有SUV的高底盘、宽车体,又很接近轿车的设计风格,低矮的车身造型,加上舒展修长的车身线条,让CX-4看上去兼具个性与运动,颜值在同级中堪称独树一帜。

乐趣非凡的驾驶体验也是CX-
4的独门招牌,如果你对动力有追求的年轻人,那会长会推荐2.5L动力版本,这台创驰蓝天发动机匹配6AT变速箱,它的动力输出非常线性,而且变速箱的调校相当聪明,加速降档迅速及时,开起来富有活力激情,最重要的还非常省油。只是,后排空间一直是马自达的最大短板。
奔驰GLA
指导价:27.18-39.90万

作为最入门级的奔驰SUV,GLA对于年轻人有着莫大的吸引力。而除了较为低廉的价格,个性出众的设计也是它的一大竞争力。事实上,奔驰GLA是在奔驰A级轿车的基础上升高而来,车身比例看起来非常协调漂亮,而且有着SUV不错的最小离地间隙,整体造型在同级中算得上很独特的一款跨界豪华SUV。

奔驰GLA对内饰的豪华感营造分毫不差,给人的感觉依旧很奔驰,档次感绝对符合这个级别的预期。奔驰GLA最低的购车门槛是1.4T动力车型,与之匹配的是7速双离合变速箱,动力对于城市代步是够的了,变速箱的调校也明显更偏向居家平顺,动力输出线性平稳,开起来颇有一种轿车般的舒适感,但同时保留一定的驾驶趣味。
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